Гость:

05.06.2008 14:22 Здавствуйте! Есть ли возможность покупки с установкой Гарант на Рено Меган2 в Набережных Челнах?

Комментарий:

Здравствуйте, Сергей.

По данному вопросу Вам необходимо обратиться в компанию ООО "ТрансТехСервис", тел: 39-01-01, 39-12-31, 35-08-16. Алексей Воробьев.

Обратите внимание, что на автомобиль Renault Megane 2 поколения имеется 2 замка:

Гарант Блок Люкс 271 - автомобиль выпуска 2002-2006 годов (до рестайлинга),

Гарант Блок Люкс 855 - автомобиль выпуска мпосле 2006 года (после рестайлинга).

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

05.06.2008 12:33 Добрый день. Србираюсь покупать КIA CEED. В салоне меня просто уверили, что на эту машину нельзя ставить гарант, и на моё замечание что на флим.ру есть для этой модели №373, было просто утвердительно сказано - 'нельзя и всё', обосновывая это наличием регулировки положения руля. Я конечно человек чуть подкованный технически, но данное утверждение меня чуть смутило. Это что, правда? -).

И еще вопросик по №373 - почему то мне кажется, что отогнув педаль тормоза, можно повернуть руль в одну сторону, а с усилием прокрутив рулевое колесо дальше - сломать пластмассовую накладку (куда упирается конус). Кажется этого будет достаточно, что бы потом осторожно ехать....... Или всё намного сложнее?

Спасибо. Владимир. Москва

Комментарий:

Здравствуйте, Владимир.

Абсолютно ВСЕ блокираторы рулевого вала производства ООО "ФЛИМ" не влияют на заложенные производителем регулировки рулевой колонки, повышенный износ элементов рулевого управления, а также на пассивную безопасность. При разработке нового замка именно эти параметры учитываются в первую очередь. Ваш автомобиль не иключение, и после установки муфты сохранятся все регулировки рулевой колонки (по углу наклона и по вылету). Если работники автосалона (желательно с техническим образованием) согласятся изучить инструкцию, и посмотрят место установки муфты, то они с этим согласятся.

Для того, чтобы крутить руль с установленным стопором, педаль тормоза надо не отогнуть, а полностью демонтировать. Кроме того стопор будет упираться в опорную площадку педали тормоза, а также в щиток кузова, которые будет довольно трудно демонтировать.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

05.06.2008 03:41 Здравствуйте! Пара вопросов по замку на рулевой вал Гарант Блок:

1.при повороте руля муфта трется о резиновую манжету и скрипит. Как это устранить (наверное, для этого в инструкции по установке требуют смазать торец манжеты смазкой ЦИАТИМ-221?) Можно ли установить муфту с небольшим отступом от манжеты для полного исключения котакта?

2. при монтаже муфты рекомендуется использовать анаэробный герметик (локтайт) для исключения самооткручивания болтов крепления. Насколько это важное требование и какова вероятность самооткручивания? Заранее благодарю.

Комментарий:

Здравствуйте, Андрей.

1. Судя по вопросу речь идет о замке на автомобиль "Opel Vectra". В данном автомобиле муфта может быть вплотую к торцу манжеты, а может с небольшим зазором. Если муфта находится вплотную к торцу, то небходимо торец смазать смазкой ЦИАТИМ-221, или ее аналогом. Если присутствует зазор, то смазывать необязательно. В Вашем случае попробуйте поднять муфту выше, а если это не поможет, то смажьте торец резиновой манжеты.

2. Случаев самооткручивания при затяжке винтов моментом, указанным в инструкции не было. По существующим стандартам все резьбовые соединения в автомобиле должны быть защищены от самооткручивания.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

05.06.2008 01:28 Здравствуйте, ответьте пожалуйста почему при установке муфты гарант блок люкс 134 на mitsubishi lancer X винты надо ориентировать по оси вала вверх.

Комментарий:

Добрый день, Алексей.

Поступать именно описанным способом следует потому, что муфта для данного автомобиля имеет двухступенчатое отверстие под рулевой вал. Одна ступень (со стороны крепежных винтов) обжимает рулевой вал, а другая имеет больший диаметр и нависает над рулевым валом. Вал на автомобиле "Mitsubishi Lancer" состоит из двух частей. Нижняя часть меньшего диаметра и она входит в верхнюю часть большего диаметра. Если обжать верхний вал в месте ближе к нижнему валу, то нижний вал может зажаться, что может повлиять на заложенные производителем регулировки рулевой колонки, повышенный износ элементов рулевого управления, а также на пассивную безопасность. Именно поэтому винты надо ориентировать вверх по оси вала, чтобы муфта обжимала максимально верхнюю часть верхнего вала.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

04.06.2008 21:46 Здравствуйте, скажите смазкой WD-40 необходимо смазывать сам замковый механизм? Или защёлку тоже необходимо? Есть ли аналог WD-40? Спасибо

Комментарий:

Здравствуйте, Алексей.

В техническом паспорте на изделие, в пункте 3 правил эксплуатации и хранения написано: "...смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой для замков WD-40...". Смазка WD-40 продается практически в каждом магазине автохимии. Информацию по аналагам можно поискать в соответствующих изданиях, либо у продавцов.

Служба главного инженера

Гость:

04.06.2008 21:41 1) Здравствуйте, скажите разрешается ли проворот муфты на рулевом вале Renault Logan?

2) Автомобиль Renault Logan. На самой муфте внутри есть выбойка по цилиндру (не совсем круглая,с небольшим усечением) каким образом ставить на рулевой вал? 'усечение' было справо или слева? Надеюсь вы меня поняли. Или нет никакой разницы, но возникает вопрос почему не полностью круглый по цилиндру внутри муфты??? Помогите разобраться. Заранее благодарен.

Комментарий:

Здравствуйте, Алексей.

1. Проворот муфты не допускается на любом автомобиле.

2. В инструкции в разделе "Краткое описание установки" указано: "...расположение двух винтов М10 в муфте (по оси вала) - "вниз" (фото №3)...". Если устанавливать замок строго по инструкции, то установить его получится правильно, и вопросов по "усечениям" не возникнет.

Служба главного инженера

Гость:

04.06.2008 02:48 Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, чем отличается Гарант Блок Люкс 333, который позиционировался для Skoda Octavia, от Гарант Блок Люкс 36-33, который для Octavia позиционируется сейчас? По размерам D (25.1), R (33.5), L (197) и B (45) они абсолютно идентичны. С уважением, Игорь.

Комментарий:

Здравствуйте, Игорь.

Данные замки идентичны.

Дело в том, что комплектация замка 333 оказалась настолько универсальной, что применяемость, первоначально включавшая 2 автомобиля, в настоящее время увеличилась до 13 моделей и продолжает расти.

По принятым у нас стандартам в упаковку каждого замка должна быть вложена индивидуальная инструкция по установке, что, учитывая ширукую применяемость замка привело к необходимости укладывать в небольшую упаковку 30-40 листов, что стало просто невозможно.

Поэтому нами было принято решение о разделении замка №333, что сделано исключительно в целях обеспечения возможности комплектации индивидуальными фотоинструкциями, размещение которых определяется применяемостью, приведенной на наклейке замка.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

03.06.2008 18:36 Апп!

Заинтересовался, а оказалось - зря...

На SsangYong Kyron нету :-((

Комментарий:

Здравствуйте.

Грустно.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

03.06.2008 09:12 Здравствуйте, спасибо за ответ на вопрос №2368!

Хочел бы уточнить: смазка Shell Tellus 68 - это гидравлическое масло, а под пружину ригеля и под пружину програмного барабана замка гарант бастион закладывается сюдя по консистенции - густая смазка. Подскажите какую можно применить в данном механизме густую смазку.

Заранее благодарен.

Комментарий:

Здравствуйте, Михаил.

Приносим извинения за неточный ответ.

Смазкой Shell Tellus 68 обрабатываются поверхности внутренней стороны ригеля, кулачок, а на указанные Вами поверхности наносится смазка типа Литол, либо ЦИАТИМ-221.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

03.06.2008 00:16 Здравствуйте, большое спасибо за ответ №2373.

1) Ещё раз давайте уточним прежде чем поставить стопор и уйти спокойно домой, блокируем штатный рулевой вал, и после этого вставляем стопор в муфту?!

2) Вы написали 'для двухвинтовой модификации муфты - окончательная затяжка двух винтов М10 допускается моментом от 4,0 кгс м до 4,5 кгс м. После обжатия рулевого вала зазор между крышкой верхней и крышкой нижней должен составлять (допускаемый зазор) 0,5…1,5мм.' Я так понимаю вполне достаточно крепко затянуть рукой 2 винта шестигранником?! По поводу зазора непонятно, верхняя крышка это муфта, нижняя - собственно рулевой вал? Как смогу проверить зазор, что он вообще есть? Если я слишком плотно затяну муфту, не представляет в этом случае опасность?

3) Возник ещё вопрос Вы написали 'Мы всегда рекомендуем использовать возможности штатной блокировки руля, т.к. это пусть и не существенно, но создаст трудности при попытке угона автомобиля. Для этого перед затягиваем муфты замка необходимо выставить стопор в положение, при котором штатный замок будет срабатывать, а только затем, убрав стопор, окончательно затянуть муфту'

Не понял,в какое положение??? Чтоб стопор не задевал педальный узел??? Или чтоб был 'свободный ход' Я так понимаю надо выбрать такой угол чтоб стопор не задевал педали и кронштейны автомобиля, тем самым помогая избежать повреждения педального узла, и кронштейнов автомобиля, в случае попытки угона?

Извините возможно за глупые вопросы, просто хочу полноценно разобраться. Спасибо

Комментарий:

Здравствуйте, Алексей.

1) да.

2) муфта (клеммовое соединение) состоит из крышки верхней с «захватами» и крышки нижней. Окончательный зазор формируется (между крышкой верхней и крышкой нижней) при установке муфты на тот сектор рулевого вала который мы рекомендуем в руководстве по установке (фотоинструкции). Зазор должен быть равномерным по всему диаметру муфты (ф63мм.), проверяется визуально или щупом. Плотная затяжка муфты на автомобиле «Renault Logan» не представляет опасность.

3) при установке БРВ учитывать положение рулевого колеса (расположение спиц руля), так как блокирование рулевого вала на штатный противоугонный замок происходит через 45 град. (фото №9 фотоинструкции 134-1), т.е. необходимо выбрать и запомнить положение рулевого колеса и установить замок как показано на фото №3; 4 (без вариантов). После установки замка (БРВ), при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке - угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) должен быть ~30 град. (угловой люфт руля ~ 25 град. - при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок, без установленного БРВ), при повороте рулевого колеса вправо конусообразная часть стопора упирается в металлический рычаг педали тормоза (фото №5), при повороте рулевого колеса влево конусообразная часть стопора упирается в левую металлическую стенку кронштейна педального узла тормоза (фото №6). Поэтому уровень криминальный устойчивости БРВ «на проворот 360 гр.» в автомобиле «Renault Logan» очень высокий.

Служба главного инженера