Гость:

01.12.2009 17:27 Добрый день.

Интересует вопрос, если у вас какая-либо модель замка 'Гарант блок люкс', подходящая для установки на автомобиль 'Opel Combo' 2008 г.в.? Машина изготовлена на базе Opel Corsa предыдущего 3-его поколения, скорее всего, и элементы рулевого мехнанизма и педального узла у них одинаковы. Заранее спасибо за ответ.

Комментарий:

Добрый день, Андрей.

Данный автомобиль нами не изучался и дать каких-либо заключений или рекомендаций мы не можем.

Если у Вас будет возможность выполнить несколько фотоснимков зоны педального узла и рулевого вала с указанием диаметра каждого участка вала (с точностью до 0,1 мм) и ширины (с точностью до 1 мм), и отправить нам: market@flim.ru (со сылкой на данную переписку), то мы сможем предварительно оценить возможность комплектации замка для Вашего а/м.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

01.12.2009 15:16 Здравствуйте! Необходима ли установка гровера между защитной шайбой и срывной гайкой при монтаже упаковочного набора № 6 на Шеви ниву?

Комментарий:

Здравствуйте, Олег.

Дополнительная установка гровера не требуется.

В инструкции (находится в каждой упаковке и приведена в соответствующем разделе на сайте) мы рекомендуем нанести анаэробный герметик типа УГ-6, этого более чем достаточно.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

01.12.2009 10:28 Добрый день!

Есть ли в автомобильных сейфах, предлагаемых Вами, возможность депонирования купюр (т.е. помещения наличности без возможности изъятия). Интересует модель для а/м ГАЗель.

Комментарий:

Здравствуйте, Денис.

В том числе для этого (хранение выручки) в течение поездки они и предназначены.

Безусловно не стоит расчитывать, что данные ящики обеспечит эффективную защиту достаточно длительное время, но защиту от краткосрочной попытки вскрытия (пока водитель заправляет а/м, или занят погрузкой продукции или иными краткосрочными операциями) они выполнят.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

30.11.2009 21:33 Здравствуйте! У меня Ford Focus II 2008 года выпуска. У Ваших дилеров (в Белгороде) мне продали Гарант Блок Люкс 133.E/f.k, на коробке которого написано, что это для FOCUS 2-е поколения. Подходит ли он для моей машины? И почему внутренняя часть муфты имеет два разных диаметра? на коробке есть еще другая маркеровка - G.BL.LX3.133.E.f.k Спасибо.

Комментарий:

Здравствуйте, Андрей.

Данный замок предназначен для Вашего автомобиля. Артикул G.BL.LX3.133.E.f.k полностью соответствует назнанию замка и

переводится следующим образом:

G - Гарант, BL - Блок, LX3 - Люкс 3 - последнее поколение замков (ранее существовали: Гарант Люкс, Гарант Блок Люкс, Гарант Блок Люкс 1, Гарант Блок Люкс 2). 133 - номер замка (в Вашем случае первая цифра 1 - стопор №100, цифры 33 - номер муфты), E-механизм секретов Abloy Exec, f-футляр (с октября 2008 года не входит в комплект),

k-кронштейн (необходим для предохранения датчиков, расположенных в районе педального узла при установке замка на а/м Mazda 3 и Маzda 5). В Вашем случае можно не использовать.

Муфта данного замка имеет двухступенчатое отверстие под рулевой вал. Меньшим диаметром муфта обжимает цилиндрическую часть вала, а большим диаметром «нависает» над квадратной частью рулевого вала. Это описано в фотоинструкции.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

30.11.2009 17:20 Добрый день! Собираюсь приобрести в ближайше время новую Шкоду Октавия (рестайлинг, 2009года), очень заинтересовался возможностью установки Гаранта Блок Люкс на эту модель. Есть ли варианты блокиратора для установки на эту модель& Если есть, то как приобрести, где установить (возможно ли это сделеть самостоятельно?)? Возможно ли заказать доставку?. Живу в Москве.

Комментарий:

Здравствуйте, Евгений.

1. Для Вашего автомобиля необходим замок «Гарант Блок Люкс 36-33».

Установка может быть выполнена самостоятельно согласно Фотоинструкции 36-33-2, вложенной в упаковку данного замка. Изменений в доне педального узла и рулевого в результате рестайлинга не было.

2. В Москве замок можно заказать/приобрести/установить в компании ООО "Антиугон", тел: 983-34 85. (См. ср. Дилерская сеть)

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

26.11.2009 17:37 А какой футляр надо для Гаранта Блок Люкс для Приоры??

сегодня поменял какой то на ПРиоровский, только вот он не такой как был до этого, если провести линию от центра отверстий то 1)стопор будет вставлятся параллельно, т.е будет закрывать болты (крепится как на фотоинструкциях к панели между сидениями), а до этого был, если провести линии между центрами отверстий то он будет смещен (гнездо для вставки стопора) на 30-35 градусов от линии(он еще крепится на водительское сидение)!! эсть ли такой футляр как 2 для приоры???

смотрел еще футляр FT.G.BL.ST но в него незаходит стопор, какая подель для приоровского футляра??

заранее благодарен!!

Комментарий:

Здравствуйте, Александр.

Существует несколько поколений стопоров, отличающихся по размерам. Для первых поколений стопоров выпускались футляры с креплением на водительское сиденье переднеприводных автомобилей ВАЗа. Впоследствии мы отказались от такой схемы крепления футляра. Т.к. если на «Lada Priora» установить футляр с креплением на водительское сиденье, то, при некоторых положениях сиденья, футляр будет задевать за обшивку двери. Для последних поколений стопоров выпускаются футляры с креплением на центральную консоль. Поэтому на автомобиль «Lada Priora» мы рекомендуем устанавливать футляр на центральную консоль со стороны пассажира. Сообщите серийный номер замка, по нему мы определим поколение Вашего стопора и сообщим артикул футляра (из 5-ти существующих на настоящее время), который предназначен для Вашего стопора.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

26.11.2009 00:54 Здравствуйте! В каталоге сайта http://www.antiugonauto.ru есть 'Гарант Консул 06501 R для автомобиля Chevrolet Niva'. А у вас в Каталоге применяемости замков 'Гарант Консул' замков для Chevrolet Niva вообще нет. Какой информации верить?

Комментарий:

Здравствуйте, Марина.

Дело в том, что наши партнеры не обновили информацию на своем сайте.

Данный замок в настоящее время не выпускается и на складе уже отсутствует, соответственно оперативно исполнить возможный заказ ни мы ни компания Антиугон не сможем.

Замок был снят с производства потому, что особенности конструкции данного автомобиля ведут к увеличению трудоемкости установки замка минимум до 6-8 часов (практически полностью разбирается салон а/м в районе водителя и переднего пассажира), соответственно стоимость данного замка с установкой превышает любые разумные величины. И рекомендованная нами цена с установкой - 10 300 руб, далеко не всегда отражала фактическую трудоемкость работ.

При этом криптостойкость замка Гарант Консул 06501 (как и любого замка на КПП) принципиально ниже замков серии Гарант Бастион или Гарант Блок Люкс, выпускаемых для данного автомобиля. Поэтому, с учетом наличия более эффективных средств защиты, мы и приняли решение по снятию данного замка с производства.

Сегодня информация на сайте нашего партнера будет актуализирована.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

25.11.2009 15:06 к посту 3391 спс!

у меня еще вопрос, почему тогда несоответствуют картинки на инструкции 218-7

написано что стопор вставляется ..... со стороны накладки педали тормоза, а на картинке показо, что муфта чуть наклоенена влево и стопор вставляется с левой стороны, т.е со стороны сцепления?? или может то что со стороны педали тормоза имеется ввиду что нужно правой рукой вставлять?? т.е что бы рука была над педалью тормоза??

Заранее благодарен))

Комментарий:

Здравствуйте, Александр.

Именно для того, чтобы рука была над педалью тормоза.

Служба главного инженера

Гость:

24.11.2009 23:53 Машина Opel Astra-H с коробкой EasyTronc. Прочитал на форуме, что установка замка Гарант Блок на рулевой вал практически ничего не дает, так как отсутствие педального узла сцепления делает возможным проворачивание рулевого колеса после относительно несложных манипуляций. Так ли это, насколько целесообразна установка Вашего изделия в машине с этой коробкой передач, может быть посоветуете еще что-нибудь. Спасибо.

Комментарий:

Здравствуйте, Сергей.

В фотоинструкции на Ваш автомобиль есть фотографии установки замка на автомобиль со сцеплением (механическая КПП) и без сцепления (автоматическая и роботизированная КПП). Обратите внимание, что несмотря на отсутствие педали сцепления во втором варианте, кронштейн педали сцепления там присутствует. Стопор при повороте упирается в кронштейн педали тормоза и в кронштейн педали сцепления. Даже если в Вашем автомобиле будет отсутствовать кронштейн педали сцепления, то стопор будет упираться в кронштейн педали тормоза.

Таким образом, для обеспечения свободного поворота руля необходимо полностью демонтировать и педальный узел сцепления и педальный узел тормоза (причем все узлы с кронштейнами, что не так просто да и не быстро). Кроме того, подобные действия делают поездку на автомобиле невозможной.

Служба главного инженера

Гость:

24.11.2009 18:30 к посту 3382

в фотоинструкции 218-5 у меня написано 'стопор вставляется в продольном направлении со стороны наклади педали тормоза и в скобочках написано паз муфты:слева' этот паз муфты емеется ввиду тот в который вставляется стопор?? если да то получается что стопор будет вставлятся слева т.е со стороны сцепления!!! и на фотоинструкции картинки где стопор со стороны сцепления. здесь опичатка?? потому что....

в посте 3380

написано что фото инструкция 218-5 для а/м LADA PRIORA*/2007-/*ЭлУР; LADA PRIORA*/2007-/*Без УР - расположение паза муфты: слева. т.е они одинаковые..

у меня же для а/м без УР есть отдельная инструкция 218-7 где написано расположение паза муфты 'справа'!! и на картинке она действительно вправа. сделаю внимание что на обеих инструкциях написано что стопор вставляется со стороны тормоза, но при этом разное расположение паза муфты и разные картинки, картинки соответствуют, тому с какой стороны написан паз муфты!!

Комментарий:

Здравствуйте, Александр.

Фраза «стопор вставляется в продольном направлении со стороны накладки педали тормоза», обозначает не расположение паза (как Вы увидели), а направление вставления стопора. Т.е., согласно инструкции, паз на муфте для вставления стопора расположен с левой стороны (что можно увидеть на фото №3), но муфта расположена под небольшим углом в левую сторону и стопор вставляется со стороны накладки педали тормоза. Если бы муфта располагалась под углом в правую сторону, то стопор вставлялся бы со стороны накладки педали сцепления

Служба главного инженера