Гость:

16.03.2007 17:07 Добрый день, уважаемые изготовители.

Хочу купить замок руля на ВАЗ-2106, но опасаюсь: не получится ли, что после того, как муфта будет установлена и крепко затянуты винты, рулевое колесо всё равно, хотя и туго, можно будет вращать при закрытом замке, т.к. плечо большое?

Комментарий:

Добрый день, Василий.

1. Перед приобретением замка на Ваш автомобиль рекомендуем ознакомиться с ответом на предыдущий вопрос (установка замка в принципе возможна, но есть вероятность необходимости индивидуального подбора муфты ввиду особенностей данной марки автомобиля), либо обратиться к нашим представителям, которые помогут решить проблему.

2. Испытания замков в центре сертификации МВД в г.Балашиха начинаются именно с попытки проворота муфты, установленной на рулевой валу автомобиля. Для исключения такой возможности следует использовать для крепления муфты обычный шестигранный ключ (внутренний шестигранник) плечом от 140 до 180 мм.

Гарантия достаточности крепления абсолютная, т.к. оно обеспечивает усилие большее 200 Н/м, а именно данная величина установлена требованиям соответствующего ОСТ. При приложении большего усилия, а муфта выдерживает и значительно большее усилие, - а это величина просто невозможная к воспроизведению в салоне автомобиля, происходит разрушение рулевого вала.

Добавим, что при использовании в креплении муфты двухточечного крепления (на некоторых моделях, где имеется ограничение по размерам посадочного места под муфту) мы увеличиваем размеры используемых болтов с М8 до М10, т.к. болты М8, используемые в четырехточечной муфте не обеспечат надежного крепления.

Один из эффектных экспериментов в этом направлении - закрепив 4 замка "Гарант Блок Стандарт 101.F" (максимально длинный стопор и соответственно максимальное плечо рычага) на металлическом прутке, соответствующего диаметра, в виде ежа мы заезжали на полученную конструкцию задней осью груженным 10 тонным автомобилем "КАМАЗ" - проворота муфт не происходило.

Более того, перед установкой муфты на поверхность вала наносились различные виды масел, эмульсий и СОЖ (органических и неорганических) и использовались прутки имитирующие рулевые валы со шлицами. Таким образом, достаточно правильной установки муфты согласно фотоинструкции без нанесения дополнительных средств фиксации.

Отметим, что категорически не допускается использование изоленты, вставок из дерева и металла, наждачной бумаги и иных экзотический средств – при их применении муфта свободно проворачивается на рулевой валу (подобные комичные случаи в нашей практике были).

Из встречающихся на рынке образцов, практически все выдерживают испытания на проворот. Нам в 2006 году встречались только замки производства Тайваня и Китая не обеспечивающие надежного крепления, т.к. в них используется единая «универсальная» муфта на все автомобили, а подгонка по месту (на валы разного диаметра и формы) достигается установкой пластиковых, либо металлических вставок, входящих в комплект замка.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

16.03.2007 17:00 Здравствуйте!

Вот этого-то, что на 'шестёрках' до 1994 г.в. нельзя установить блокиратор рулевого вала 'Гарант', написано нигде не было - ни на сайте, ни в других описаниях замков! А я приобрёл его для своей машины 1991 г.в. - просто заказал через интернет, мне привезли за деньги. Не вышло ли, что деньги на ветер?..

Кроме того, на рекламных фото Вашего сайта муфта светло-стального цвета, на купленом замке-чёрная, при ударе средней лёгкости засовом остаются забоины... (Не механик, в твёрдости не разбираюсь). Элементы защиты от подделок, о которых Вы пишите на сайте, вроде соблюдены все.

Пожалуйста, прокомментируйте изложенные моменты.

Спасибо.

С уважением, Харламов Владимимр.

Комментарий:

Здравствуйте Владимир.

Приносим извинения за первоначально поверхностный и неполный ответ на Ваш вопрос и за доставленные Вам по нашей вине неудобства, постараемся максимально быстро решить данную проблему.

1. Так как автомобиль «ВАЗ-2106» /модельный год 76-05/ комплектовался рулевыми валами разных поставщиков, в период серийного выпуска вносились изменения в конструкцию педальных узлов, поэтому муфта № 10 подходит не на все модификации «06» модели. Муфта № 10 проектировалась под диаметр рулевого вала автомобиля - ф21 мм. Рулевой вал данного диаметра был доминирующим, им комплектовалось более 85% всех автомобилей. Оценить вероятность установки того или иного вала, без практических замеров невозможно, т.к. вал ф21 мм применялся на автомобилях разных комплектаций (61, 61, 65 и т.д.), поэтому подбор замка на данный автомобиль был индивидуален, а нами выпускался замок в расчета на наиболее массовую модификацию. Ситуация, когда вал имел отклонения от ф21 мм имела место на 6 исследуемых нами автомобилях, выпуска до 1994 года, после чего мы ввели рекомендацию не устанавливать замок на автомобили того периода производства.

Существует также осевое и радиальное смещение рулевого вала (диаметр сектора рулевого вала автомобиля на который устанавливается муфта - ф21 мм.) в автомобиле «ВАЗ-2106» и его модификации, имели большие технологические допуска (отклонения) при сборке на конвейере, возможно при определенных установочных отклонениях рулевого вала (элементов рулевого вала и педальных узлов), установить муфту № 10 по фотоинструкции невозможно по причине невыполнения основного условия - минимальное расстояние от поверхности муфты (при вращении вала с муфтой) до неподвижных элементов педальных узлов и рулевой колонки (кронштейнов, выключателя тормоза, шпилек, щитка кузова, кожуха и т.д.) должно быть не менее 3…5 мм., и до подвижных элементов педальных узлов (рычагов педалей, накладок педалей, штоков, гибких приводов (тяг) и т.д.) должно быть не менее 8…10 мм. На автомобиле «ВАЗ-2106» - это правый кронштейн педального узла (правая стенка туннеля) и выключатель тормоза, за который муфта может задевать (радиус описанной окружности при вращении муфты с рулевым валом R=33,5 мм.).

Рекомендуем проверить наличие возможности установки замка на Вашем автомобиле, следуя приведенным нами требованиям.

В случае, если действительно установка замка на Ваш автомобиль будет невозможна, просим сообщить на электронный адрес: market@flim.ru Ваш контактный телефон и город в котором Вы находитесь. В течение 19 марта с Вами свяжется заместитель директора по маркетингу и сбыту Киселева Дина, для поиска приемлемого для Вас варианта решения возникшей проблемы.

2. Со второй половины лета 2006 года в целях обеспечения более качественного покрытия, мы изменили технологию покрытия муфт. В настоящее время все выпускаемые нами муфты замков имеют только черный цвет, что обеспечивается технологией химической фосфотации. Ранее, на муфтах светлого цвета, применялось цинкование. Новое покрытие обеспечивает гарантированную защиту металла от коррозии в течение не менее 15 лет, в то время как оцинковка не обеспечивала необходимой защиты в период, превышающий 8 лет. Дело в том, что замки, выпускаемые нами до 2005 года, были рассчитаны на срок эксплуатации ориентировочно в 8 лет, именно таковы были требования ресурсных испытаний проводимых нами в тот период, при смене модельного ряда 2005 года мы увеличили требования к надежности замков и в настоящее время проводим испытания на цикличность (300 000 циклов), имитирующие интенсивную эксплуатацию замка в течение от 15 до 25 лет, соответственно изменились требования к обеспечению качества защитного покрытия.

Помимо технологии покрытия муфт, с апреля 2006 года был изменен способ их изготовления и последующей термообработки. Отливки новых муфт обеспечивают твердость на глубине от 0,2 мм. на уровне 53 HRC, что значительно превышает твердость ранее производимых муфт, но проверка твердости данной продукции требует зачистки пове

Гость:

15.03.2007 12:50 Добрый день!

Пожалуйста, ответьте на мой вопрос.

Заказал через Вашего представителя замок рулевого вала на ВАЗ-2106 модели 210F. Не понимаю, что за четыре типоразмера указано в описании его конструкции, а также что значит в писании кострукции формулировка о том, что каждая конкретная модификация авто требует особой установки?

Спасибо.

С уважением, Харламов В.В., Кривой Рог, Украина

Комментарий:

Уважаемый Владимир.

На странице: Условные обозначения находится расшифровка условных обозначений типоразмеров.

Конструкция педального узла на автомобиле ВАЗ-2106 менялась, и существенно различалась на всех сборочных заводах (Тольятти, Луцк, Ижевск, Сызрань и т.д.), т.к. рулевые валы поставлялись разными поставщиками и отсутствовала унификация, поэтому описание установки на автомобиль приведенное на сайте, может отличаться от Вашего автомобиля.

На модели до 1994 года установка замка вообще была невозможна, но если у Вас автомобиль сборки после 1998 года, или собираемый в настоящее время, то проблем с установкой замка быть не может - она абсолютно штатная, согласно фотоинструкции.

Служба главного инженера

Гость:

15.03.2007 10:18 К вопросу № 1415

На вашем сайте даны иллюстрации для автомобиля с АКПП, а у меня автомобиль с МКПП. Подойдёт ли замок 112Е на мой автомобиль, ведь, судя по фотографиям, педаль сцепления может помешать длинному стопору 112Е?

Комментарий:

Здравствуйте, Р.Б.С.

Замок «Гарант Блок Люкс 212.Е» ставится в самый низ, вплотную к карданному соединению. Замок «Гарант Блок Люкс 112.Е» ставится выше, и поэтому не задевает педаль сцепления. Замком этой комплектации пользоваться значительно удобней, так как муфта находится ближе к водителю, но требуется большая доработка декоративного кожуха.

Служба главного инженера

Гость:

15.03.2007 09:59 Добрый день уважаемые господа.Увидел ваш гарань блок у моего друга на рулевой колонке.меня он заинтересовал-просмотрел ваш сайт,но не нашел что он или другая его модификация подходила бы на машины Daewoo Sens,Lanos.Подскажите ,что у вас есть из продукции на мой автомобиль?

Комментарий:

Добрый день, Евгений.

Для данных автомобилей подходит замок «Гарант Блок Люкс 205.Е» и «Гарант Блок Стандарт 205.Е», предназначенные для установки на «Chevrolet Lanos».

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

15.03.2007 09:40 Добрый день, уважаемые дамы и господа!

Прошу разъяснить, какой тип замка 'Гарант Блок' предназначен для установки на автомобиль 'Фольксваген Пассат B5', 1.8 л, МКПП, 2000 г.в.?

Задаю этот вопрос, так как по информции в разделе 'Каталог продукции' вашего сайта я не могу сделать однозначный выбор (112Е или 212Е). Мне кажется, что это замок 212Е. А что скажете вы как специалисты?

Если для ответа на мой вопрос нужен VIN автомобиля - сообщите и я пришлю его по E-mail.

Комментарий:

Здравствуйте, Р.Б.С..

Для установки на Ваш автомобиль рекомендуем установку замка Гарант Блок Люкс 112.Е/f.

Затруднение возникшее у Вас, вызвано тем, что на данный автомобиль ранее нами была разработана комплектация 212.Е, но затем, мы, проверив иные варианты, учитывая лучшую криминальную защиту ввели комплектацию 112.Е, т.к. она обеспечивает большую криминальную стойкость при установке в данном автомобиле, за счет стопора большей длины.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

15.03.2007 02:32 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможна ли установка блокиратора рулевого вала на автомобиль Suzuki Vitara 1995 года выпуска.

Комментарий:

Здравствуйте, Сергей.

Автомобиль Suzuki Vitara 1995 г.в. на возможность установки блокиратора рулевого вала нами не изучался.

Учитывая то, что при создании автомобилей Suzuki следующих поколений использовались элементы более ранних платформ, существует вероятность того, на Ваш автомобиль, удастся подобрать необходимую комплектацию замка, но чтобы ответить на данный вопрос однозначно, нам необходимо либо увидеть автомобиль, либо, если Вы находитесь в Москве, рекомендуем обратиться в компанию "Эльтон" 350-54-13, специалисты которой смогут дать необходимые рекомендации и произвести подбор и установку замка.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

14.03.2007 16:52 На какие автомобили будет устанавливаться 'ГАРАНТ КОНСУЛ'? Где будет производиться установка?

Комментарий:

Добрый день, Андрей.

В настоящее время готовятся к серийному производству замки Гарант Консул на полные модельные ряды компаний: TOYOTA

CHEVROLET, KIA, FORD, HYUNDAI, FIAT, HONDA, MAZDA, MITSUBISHI, RENAULT, SUZUKI.

Установка будет производиться в дилерских центрах компаний и специализированных установочных центрах, сертифицированных нами.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

13.03.2007 19:32 Добрый день!

Пожалуйста ответьте по Вашему замку для ГАЗ 3110. Называется Гарант -замок противоугонный.

На коробке надпись Гарант Волга. Дата изготовления 23.11.04. Есть голограмма Флим на коробке и лазерная гравировка на штыре замка. Вопрос- почему на разрезной муфте всего ДВА болта? Может это подделка Вашего замка? Должно быть ЧЕТЫРЕ болта? Если замок Ваш- есть ли особенности его установки- затяжка болтов и т.д.? Насколько такой замок надежен- ведь муфта крепится к валу намного слабее?

Комментарий:

Здравствуйте, Николай.

Данный замок нашего производства соответствует применяемому в конце 2004 года способу маркировки.

1. На автомобиле ГАЗ-3110 очень узкий открытый сектор рулевого вала, поэтому крепление возможно только 2-мя винтами. Специально для этого автомобиля была разработана муфта с двухточечным креплением. Для сохранения надежности фиксации муфты на рулевом валу на всех двухточечных муфтах применяются болты М10, а не М8, как на 4-х точечных.

2. Рекомендуемый момент затяжки для данной муфты 3,8…4,0 кг·м (38…40 Н·м). Надежность крепления обеспечивается тем, что меньшая площадь контакта поверхности отверстия муфты с рулевым валом, при затяжке обеспечивает большее давление, а значит и деформация вала будет больше. Именно за счет деформации и осуществляется надежное крепление муфты относительно рулевого вала.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

13.03.2007 16:32 Добрый день!

Возможно ли злоумышленникам открыть замок с механизмом 'Abloy' бампинг-способом?

Комментарий:

Здравствуйте, Р.Б.С.

Данный метод был публично применен несколько лет назад на одном из открытых конкурсов по вскрытию замков, которые ежегодно походят в Германии. Эффективность данного способа была настолько высока, что сразу после него были отозваны сертификаты соответствия практически у всех производителей цилиндровых пиновых (штифтовых) механизмов секретов и ими в оперативном порядке принимались меры для ликвидации данной возможности.

Все применяемые нами механизмы секретов компании ABLOY - дисковые!, в их основе лежит совершенно иной, балансный принцип, и по своей кинематике они в принципе не предполагают использование данного способа вскрытия - именно поэтому, мы и устанавливаем только данный тип механизмов секретов, и правильность данного пути подтверждается ведущими производителями систем безопасности.

Кстати, именно компания ABLOY стала основоположником использования данного принципа (балансного) в механизмах секретов замков, более 100 лет назад.

Использование практически всеми производителями пиновых механизмов секретов основано исключительно на их очень низкой стоимости (40-250 руб, за комплект), и, именно поэтому, мы рекомендуем при выборе средства защиты ориентироваться на способность противодействия бампингу как способу взлома, причем способу очень эффективному.

Кстати, это в неменьшей степени относится к замкам на входные двери. Вопреки существующему мнению о высокой квалификации воров - абсолютное большинство замков, открывается именно таким способом дилетантами с минимальной, 10-15 минут на обучение, подготовкой!!!

В настоящее время дисковые механизмы секретов выпускаются конечно не только компанией Abloy и из всего их многообразия мы можем рекомендовать к использованию, следующие:

GEGE pExtra,

Anker 3800

Kaba (Penta.Gemini. Qattro S)

M&C Antiklop

Ikon WSW

Abloy

Medeco Biaxial

Evva (MCS. DUAL. DPI (Moduliar). 3KS).

Но проблема в том, что все эти механизмы несколько дороже (от 700 руб) и производители редко используют их в своих изделиях, перекладывая возможные проблемы на покупателя.

Дирекция по маркетингу и сбыту